GT190氣動執(zhí)行器簡介
GT氣動執(zhí)行器為活塞式結(jié)構(gòu)，行程長，適用于要求有較大推力的場合，不但可以直接帶動閥桿，而且可以和蝸輪蝸桿等配合使用。有結(jié)構(gòu)簡單、輸出推力大、動作平穩(wěn)可靠、安全防爆等優(yōu)點，在化工、煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中得到廣泛的應用。AT氣動執(zhí)行器用于控制0°～90°旋轉(zhuǎn)的閥門及其他同類產(chǎn)品，如蝶閥、球閥、風門、擋板閥、旋塞閥、百葉閥等，可以廣泛應用于石油、化工、水處理、船舶、造紙、電站、供暖供熱、樓宇自控、輕工等各行業(yè)中。隨著氣動執(zhí)行器智能化的不斷發(fā)展，智能閥門定位器成為其*的配套產(chǎn)品，智能閥門定位器內(nèi)裝高集成度的微控制器，采用電平衡(數(shù)字平衡)原理代替?zhèn)鹘y(tǒng)的力平衡原理，將電控命令轉(zhuǎn)換成氣動定位增量來實現(xiàn)閥位控制;利用數(shù)字式開、停、關(guān)的信號來驅(qū)動氣動執(zhí)行機構(gòu)的動作;閥位反饋信號直接通過高度的位置傳感器，實現(xiàn)電/氣轉(zhuǎn)換功能。智能閥門定位器具有提高輸出力和動作速度、調(diào)節(jié)度、克服閥桿摩擦力、實現(xiàn)正確定位等特點。正是因為這些配套產(chǎn)品的不斷智能化，才使得氣動執(zhí)行器更加智能化。
GT190氣動執(zhí)行器分為雙作用式和單作用式。
當氣源壓力從氣口進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸順時針方向旋轉(zhuǎn)。
當氣源壓力從氣口進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸順時針方向旋轉(zhuǎn)。
GT190氣動執(zhí)行器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1、鋁擠壓防本身內(nèi)部和外部腐蝕，使用壽命更長的磨練缸表面保護和較低的摩擦系數(shù)。
2、雙活塞齒輪齒條式的設計結(jié)構(gòu)緊湊，安裝位置對稱，高循環(huán)壽命和快速的操作。反轉(zhuǎn)可通過簡單的反相活塞來完成。
3、兩個獨立的外部執(zhí)行停止調(diào)整，允許容易的的調(diào)整在兩個方向上的+ / - 4。這種調(diào)整可能是在打開或關(guān)閉的位置，并提供準確的閥門對齊。
4、通用一個簡單的轉(zhuǎn)換，從并行對角線的平方，反向傳動軸。此功能允許一個較低和更靈活的轱轆。雙面萬能設計可作為第四代的選項和電源技術(shù)標準，可以方便地適應任何閥門。
5、利用一個單一的緊湊型設計為雙作用和彈簧相同的樣式和端蓋。此功能降低庫存和領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，可以通過模塊化彈簧盒子來進行添加或刪除。
6、可視位置指示和直接，方便，經(jīng)濟的方式，安裝流行的傳感器的多功能位置指示器。
7、多個軸承和活塞和的操作，低摩擦，高循環(huán)壽命和小齒輪軸架的導向。
8、簡單的范圍內(nèi)的通用性，更高的安全性和耐腐蝕涂層彈簧設計的模塊化預裝彈簧匣。
9、活塞齒條和小齒輪軸定位準確，低縫隙，并在整體高效運作所造成大的*加工齒。
10、化學鍍鎳鋼絲，導向軸承，提高了安全性和循環(huán)壽命的單件小齒輪軸。
11、選擇高品質(zhì)的軸承和密封提供較寬的工作溫度范圍，低摩擦和高循環(huán)壽命。
12、內(nèi)部和外部的長期耐腐蝕不銹鋼緊固件。
13、全部符合以下規(guī)格:產(chǎn)品互換性和易于安裝的電磁閥，限位開關(guān)等配件的ISO 5211，DIN 3337和VDI / VDE 3845認證。
GT190氣動執(zhí)行器安裝使用
1、 氣動執(zhí)行器可與閥門直接安裝聯(lián)接，也可通過支架與接頭進行安裝聯(lián)按。聯(lián)接緊固件不得松動。
2、 保證執(zhí)行器輸出軸與閥桿安裝的同軸度，并轉(zhuǎn)動靈活，無爬行現(xiàn)象。
3、 聯(lián)接管道、接頭、附件等應清潔干凈。
4、 電磁閥排氣口始終向下，當向上或水平時，應連接彎管，使排氣口向下。
5、 調(diào)試前應確認空氣管道通暢，氣壓、電壓、信號等符合要求。
6、 壓縮空氣應經(jīng)過過濾、干燥、露點-15°C以下要除濕。
7、 調(diào)試時電磁閥應開到自動位置。
8、 氣動操作時，應斷開手動裝置，手動操作時應斷開氣動裝置。
9、 執(zhí)行器上安裝的各種附件，應分別參照使用說明書進行調(diào)試。
GT190氣動執(zhí)行器常見問題解決指南
氣動閥門不能動作
1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物
2.對執(zhí)行器單股供氣檢驗，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉(zhuǎn)軸處漏氣等，拆開執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內(nèi)孔表面是否已損壞。更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞
3.閥內(nèi)喲雜志將球芯卡住 清楚雜質(zhì)更換已損閥件
4.手動操作執(zhí)行機構(gòu)的手柄處在手動位置將手柄扳到氣動自動位置
5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路
6.介質(zhì)或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結(jié)。即使清楚冷凝水，增設除水設備
氣動閥門動作遲緩爬行
1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設置貯氣罐以減少壓力變動。
2.其流量不夠或同時有其他耗氣量大的裝置工作增設貯氣罐，增設空壓機，以減少壓力變動
3.氣動執(zhí)行器扭矩過小 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
4.閥門負載過大，閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。重新修配，調(diào)整閥門扭矩
5.汽缸摩擦力變動大 進行合適的潤滑
其它故障
1.閥門動作開始跳動，負載過大增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
2.閥門動作結(jié)束時跳動，動作太快，慣性能量過大增設調(diào)速閥或外部緩沖
回信號無信號 信號電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路
2.重新調(diào)整凸輪至正確位置
3.更換微動開關(guān)
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